Industrial relations and social dialogue

Dialogue social et négociation collective dans le secteur de l’aviation civile au cours de la pandémie de COVID-19

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1 Décembre 2022
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Auteur(s): 
Adam, Georg; Allinger, Bernadette

Principales conclusions

  • Le degré auquel le dialogue social et la négociation collective ont atténué les effets de la pandémie tant sur les entreprises que sur les salariés du secteur de l’aviation civile a fortement varié d’un pays à l’autre. Dans les pays dotés d’institutions régissant les relations industrielles bien établies, comme l’Autriche, la Belgique et le Luxembourg, des plans de sauvetage et des dispositifs de maintien de l’emploi ont été mis en œuvre. Dans les pays disposant de relations industrielles moins développées, le dialogue social a contribué à la sauvegarde de l’emploi dans le secteur, entraînant des dispositifs de compensation salariale en Bulgarie et de chômage partiel en Croatie. Dans certains pays, comme la Grèce et la Hongrie, le dialogue social n’a pas eu lieu en raison de la mise à l’écart des partenaires sociaux par le gouvernement.
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  • Le degré auquel le dialogue social et la négociation collective ont atténué les effets de la pandémie tant sur les entreprises que sur les salariés du secteur de l’aviation civile a fortement varié d’un pays à l’autre. Dans les pays dotés d’institutions régissant les relations industrielles bien établies, comme l’Autriche, la Belgique et le Luxembourg, des plans de sauvetage et des dispositifs de maintien de l’emploi ont été mis en œuvre. Dans les pays disposant de relations industrielles moins développées, le dialogue social a contribué à la sauvegarde de l’emploi dans le secteur, entraînant des dispositifs de compensation salariale en Bulgarie et de chômage partiel en Croatie. Dans certains pays, comme la Grèce et la Hongrie, le dialogue social n’a pas eu lieu en raison de la mise à l’écart des partenaires sociaux par le gouvernement.
  • Malgré un dialogue social souvent efficace et productif, le pouvoir de négociation des salariés de l’aviation civile a baissé pendant la pandémie, le rapport de force ayant tendance à favoriser les employeurs. Ce changement a incité certains syndicats à suivre une stratégie plus conflictuelle, même dans des pays ayant une longue tradition de partenariat social et de paix sociale.
  • L’étude révèle que le dialogue social a effectivement permis d’éviter les menaces immédiates posées par la pandémie; toutefois,il n’a pas permis de résoudre les problèmes fondamentaux liés aux conditions de travail précaires découlant de l’évolution de l’environnement commercial dans le secteur de l’aviation.
  • Dans de nombreux pays, le dialogue social a dépassé les thèmes traditionnels de la rémunération et du temps de travail et a traité d’autres sujets, tels que les dispositifs de chômage partiel, les liquidités des entreprises touchées par la crise sanitaire et les licenciements collectifs.
  • L’un des problèmes les plus urgents du secteur de l’aviation civile réside dans le fait que la pandémie a accentué la pression sur les salaires et les traitements. Face à la diminution des niveaux de rémunération moyens au cours des 15 dernières années dans toutes les catégories professionnelles du secteur - principalement due à une concurrence accrue et à des modèles économiques axés sur des stratégies à bas coûts -, les partenaires sociaux n’ont pas encore trouvé de solutions communes.
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Résumé

Le présent rapport analyse le rôle du dialogue social et de la négociation collective face aux défis rencontrés par le secteur de l’aviation civile au cours de la pandémie de COVID-19. La participation des partenaires sociaux aux mesures introduites pour atténuer les effets négatifs de la pandémiRead more

Le présent rapport analyse le rôle du dialogue social et de la négociation collective face aux défis rencontrés par le secteur de l’aviation civile au cours de la pandémie de COVID-19. La participation des partenaires sociaux aux mesures introduites pour atténuer les effets négatifs de la pandémie varie selon les pays européens. Le dialogue social et la négociation collective ont joué un rôle de premier plan dans la plupart des pays, mais plus limité dans d’autres. Le rapport examine également les changements apportés aux processus de dialogue social et/ou de négociation collective existants au niveau national. Bien qu’aucun changement important n’ait été constaté en matière d’institutions de dialogue social et de procédures standard, l’étude a montré que le dialogue social traitait de questions qui allaient au-delà des conditions traditionnelles d’emploi et de travail. Les partenaires sociaux se sont impliqués davantage dans les questions émergentes découlant de la COVID-19, telles que le maintien de l’emploi, y compris les dispositifs de chômage partiel, les licenciements et la conservation de la liquidité et de la solvabilité des entreprises.

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  • Rapport

    Nombre de pages: 
    52
    Nº de référence: 
    EF22023
    ISBN: 
    978-92-897-2282-7
    Nº de catalogue: 
    TJ-04-22-010-EN-N
    DOI: 
    10.2806/80520
    Permalink: 
    eurofound.link/ef22023
    Catalogue info

    Dialogue social et négociation collective dans le secteur de l’aviation civile au cours de la pandémie de COVID-19

    Auteur(s): 
    Adam, Georg; Allinger, Bernadette
    Topics: 
    Dialogue social; Working conditions; Work organisation; Health and well-being at work; Collective bargaining; COVID-19; Relations industrielles et dialogue social

    Formats

    Citer cette publication: 

    Eurofound (2022), Social dialogue and collective bargaining in the civil aviation sector during the COVID-19 pandemic, Publications Office of the European Union, Luxembourg.

  • Executive summary

    Number of pages: 
    2
    Nº de référence: 
    EF22023EN1
    Catalogue info

    Social dialogue and collective bargaining in the civil aviation sector during the COVID-19 pandemic

    Auteur(s): 
    Eurofound

    Disponible en téléchargement en 1 langue

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  • Tables and graphs

    The report contains the following lists of tables and figures.

    List of tables

    • Table 1: Employees in the civil aviation sector, 2018
    • Table 2: Drops in the number of commercial flights per airport, January–October 2020 compared with the same period in 2019
    • Table 3: Distribution of social dialogue and collective bargaining practices by type of social partner involvement and issues covered (2020)
    • Table 4: Distribution of social dialogue and collective bargaining practices by level of social dialogue, subsector and issues covered (2020)
    • Table 5: Industrial relations regimes and the main developments since COVID-19 in sectoral social dialogue and collective bargaining (summary)

    List of figures

    • Figure 1: Proportion of passenger air transport employment to total employment per EU Member State, 2015, 2019 and 2020 (%)
    • Figure 2: Number of employees in the passenger air transport sector (NACE 51.10) in the EU27 and the UK, and in the service activities incidental to air transport sector (NACE 52.23) in the EU27, 2011–2018
    • Figure 3: Relative change in the number of employees in the passenger air transport sector (NACE 51.10), 2011–2018 (%)
    • Figure 4: Relative change in the number of employees in the service activities incidental to air transport sector, including ground handling and air traffic management activities, 2011–2018 (%)
    • Figure 5a: Absolute number of companies in the civil aviation sector in the EU27, 2011–2017
    • Figure 5b: Relative change of number of companies in the civil aviation sector in the EU27, 2011–2017
    • Figure 6: Decrease in air passengers per Member State, Q2 2020 compared with Q2 2019

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Il est possible que des recherches effectuées avant le retrait du Royaume-Uni de l’Union européenne le 31 janvier 2020 et publiées après cette date incluent des données relatives aux 28 États membres de l’UE. À compter de cette date, les recherches ne porteront, sauf indication contraire, que sur les 27 États membres de l’UE (UE-28 moins le Royaume-Uni)

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  • COVID-19

    Eurofound’s work on COVID-19 examines the far-reaching socioeconomic implications of the pandemic across Europe as they continue to impact living and working conditions. A key element of the research is the e-survey, launched in April 2020, with five rounds completed at different stages during 2020, 2021 and 2022. This is complemented by the inclusion of research into the ongoing effects of the pandemic in much of Eurofound’s other areas of work.

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