Pāriet uz galveno saturu
Šī lapa ir tulkota, izmantojot mašīntulkojumu. Lūdzu, skatiet oriģinālo versiju angļu valodā un iepazīstieties ar Eurofound valodu politiku.
Image of people waiting for tram in city street and man cycling on cycle path
Eurofound Blog
Blog
Publicēts: 10 June 2022

Uzmanības novirzīšana no enerģijas subsīdijām uz enerģētiskās atkarības samazināšanu

Krievijas iebrukums Ukrainā un no tā izrietošās sankcijas ir izraisījušas enerģijas cenu pieaugumu. Valdības, kas cenšas mazināt cenu pieauguma negatīvo ietekmi uz mājsaimniecībām, ir ieviesušas enerģijas subsīdijas un PVN samazinājumus elektroenerģijai, gāzei un degvielai. Lai gan šāda politika var būt nepieciešama, lai aizsargātu tos, kam tas visvairāk nepieciešams, enerģijas patēriņa subsidēšana ir īstermiņa risinājums – tā ir īslaicīga, daļēja kompensācija, kas ne vienmēr sasniedz tos, kas ir vissmagāk cietuši. Turklāt fosilā kurināmā enerģijas izmantošanas subsidēšana ir pretrunā ES mērķiem ierobežot oglekļa emisijas un saglabāt enerģētisko atkarību no trešām valstīm, piemēram, Krievijas.

Tomēr enerģijas nepieejamības problēmu varētu risināt saskaņā ar ES klimata politiku un tās ģeopolitiskajām interesēm, ja valdības pārietu no enerģijas subsīdijām uz ieguldījumiem mājsaimniecību enerģijas vajadzību samazināšanā un atkarību no ārējiem avotiem.

Mājsaimniecību enerģijas patēriņa samazināšana

Termins "enerģētiskā nabadzība" bieži tiek izmantots diskusijās par pašreizējo enerģijas cenu samazināšanos, liekot domāt, ka galvenais mērķis ir piekļuve enerģijai. Taču enerģijas patēriņš pats par sevi nav mērķis – tas ir līdzeklis mērķa sasniegšanai, kas kalpo mājokļu apsildīšanai, elektroierīcēm utt. Tādēļ mērķim vajadzētu būt samazināt enerģijas daudzumu, kas nepieciešams šo pašu mērķu sasniegšanai.

Mājsaimniecībām vienmēr būs nepieciešama enerģija, taču šo vajadzību var samazināt vai apmierināt citos veidos, nevis palīdzot tām to iegādāties. To var panākt, piemēram, valdības atbalstot mājokļu siltināšanu un veicinot energoefektīvu apkures sistēmu un ierīču izmantošanu – ir pieejamas vairākas viedierīces, kas ļauj mājsaimniecībām efektīvi kontrolēt savu centrālo apkuri.

Piemēram, vairāk māju var aprīkot ar saules paneļiem, kas varētu samazināt cilvēku komunālos maksājumus. Jumti joprojām ir nepietiekami izmantota vieta saules paneļiem, un to izmantošana šim nolūkam ir lielāka sabiedrības akceptēšana nekā saules parki, kas sabojā ainavu.

Visā ES darbojas daudzas energomodernizācijas shēmas, kas piedāvā dotācijas mājsaimniecībām mājokļu siltināšanai un saules paneļu uzstādīšanai. Tomēr šādas shēmas bieži vien nesasniedz tos, kas dzīvo sliktas kvalitātes, energoefektīvos mājokļos, galvenokārt cilvēkus ar zemiem ienākumiem. Šī grupa, iespējams, nezina par pieejamo atbalstu vai var nebūt naudas, lai veiktu nepieciešamos avansa maksājumus vai līdzmaksājumus. Īrnieki var nekvalificēties, ja pasākumi ir vērsti uz mājokļu īpašniekiem. Eurofound pētījums ir parādījis, ka iedzīvotāju grupas ar zemiem ienākumiem bieži vien neizmanto atbalsta pasākumus, uz kuriem tās ir tiesīgas, tāpēc ir vajadzīgas proaktīvas pieejas, lai uzrunātu tos, kam tas visvairāk nepieciešams, un novērstu šķēršļus. 1 Valstīs, kurās sociālo mājokļu nodrošinātājiem ir svarīga loma, pasākumus var īstenot ar to starpniecību. Īrētu mājokļu gadījumā namīpašniekiem būtu jāsaņem pareizie stimuli uzstādīt saules paneļus un nodrošināt saviem īrniekiem efektīvas apkures sistēmas un ierīces.

Atbalsts klimatam draudzīgākam transportam

Transports ir vēl viena svarīga joma, kurā cilvēkus skar pieaugošās enerģijas cenas. Tā ir arī viens no galvenajiem klimata pārmaiņu veicinātājiem, veidojot gandrīz ceturto daļu no Eiropas siltumnīcefekta gāzu emisijām. 2

Attēls: Transporta nozarē emisijas nav samazinājušās tik pakāpeniski kā citās nozarēs

Chart shows that the transport sector has not seen the same gradual decline in emissions as other sectors

Avots: ec.europa.eu

Lai risinātu šo problēmu, politikas veidotāji var koncentrēties uz divām lietām: samazināt cilvēku vajadzības pēc transporta un samazināt transporta vajadzības pēc enerģijas.

Piemēram, tādi pakalpojumi kā skolas, bērnu aprūpe un veselības aprūpe varētu būt pieejamāki cilvēkiem, kurus tie apkalpo. Kā redzams Eurofound pētījumā par aprūpes pakalpojumu pieejamību, nodrošināt, ka cilvēki izmanto tuvumā esošos pakalpojumus, ir ne tikai jautājums par to pieejamību, bet arī kvalitatīviem un pieejamiem citos aspektos (piemēram, gaidīšanas laika trūkums), lai mazinātu stimulu ceļot, meklējot labākas un pieejamākas iespējas. 3

Tehnoloģijai var būt svarīga loma: tāldarbs, e-pārvalde un e-veselības aprūpe samazina nepieciešamību ceļot. Pandēmijas situācija ir parādījusi tā milzīgo potenciālu.

Transporta vajadzības var apmierināt tā, lai samazinātu atkarību no fosilā kurināmā. Labas piekļuves nodrošināšana sabiedriskajam transportam ir būtisks šādu centienu elements, un sabiedriskā transporta veicināšana vairāk atbilst ES enerģētikas politikai nekā privātā transporta veicināšana. Turklāt cilvēki ar zemākiem ienākumiem biežāk izmanto sabiedrisko transportu un ir jutīgāki pret izmaksām, tāpēc ieguldījumi kvalitatīvā sabiedriskajā transportā ir taisnīgas pārkārtošanās prioritāte. Gaidāmajā darbā par pamatpakalpojumu pieejamību cilvēkiem ar zemiem ienākumiem Eurofound aprēķina, cik lielā mērā dalībvalstis un vietējās pašvaldības atvieglo piekļuvi sabiedriskajam transportam, samazinot lietotāju izmaksas grupām ar zemiem ienākumiem.

Pilsētām jāturpina veicināt riteņbraukšanu un kājām, ieguldot labi savienotā, uz nākotni orientētā velosipēdu un gājēju infrastruktūrā. Šādi aktīvi transporta veidi ir vistīrākie, veselīgākie un lētākie lietošanai, un, tā kā lielākā daļa eiropiešu dzīvo pilsētu teritorijās, ieguvēji būtu liela daļa iedzīvotāju. Darba vietas bieži atrodas pilsētu centros, kur īres maksa un mājokļu cenas daudziem ir kļuvušas nepieņemamas, kas nozīmē, ka dzīvot tuvu darbam nav iespējams. Labāka priekšpilsētu savienošana ar infrastruktūru, kas veicina aktīvus transporta veidus, var dot labumu šiem darbiniekiem.

Lauku kopienas nedrīkst aizmirst; viņiem ir jābūt labāk apkalpotiem. Lai gan īstermiņā var būt nepieciešams izmantot degvielas subsīdijas, var meklēt gudrākus risinājumus. Tie varētu ietvert labāku piekļuvi platjoslai, kas varētu samazināt nepieciešamību ceļot uz darbu. Vai, ja tīrākas alternatīvas velosipēdu maģistrālēm un sabiedriskajam transportam ir nereālas, varētu nodrošināt piekļuvi elektromobiļiem un ar saules baterijām darbināmu uzlādi.

Noturības uzlabošana nedrošai nākotnei

Iebrukums Ukrainā mums atkal ir iemācījis, ka nākotne ir nedroša – konflikts ir jauns pārmaiņu virzītājspēks. 4 Viens no rezultātiem var būt tāds, ka enerģijas cenas saglabājas augstas vai pieaug vēl vairāk. Atšķirībā no ad hoc finansiālā atbalsta enerģijas patēriņam, mājsaimniecību atkarības samazināšana no ārējiem energoresursiem uzlabotu to noturību pret šādu cenu pieaugumu. Pašreizējās vai nākamās valdības var samazināt enerģijas subsīdijas un palielināt PVN no viena brīža uz otru. Tomēr lielāko daļu pasākumu, lai samazinātu atkarību no ārējās enerģijas, nevar viegli demontēt: kad saules baterijas ir uzstādītas, mājas siltinātas un velosipēdu vai pastaigu infrastruktūra ir uzbūvēta, cilvēki zina, ka viņi var paļauties uz tiem ilgtermiņā.

Enerģijas cenu pieaugums var radīt zaļo pārkārtošanos, kurā vislielākās problēmas saskaras ar nabadzīgajiem iedzīvotājiem. To vajadzību pēc enerģijas samazināšana un, ja vajadzības saglabājas, atkarība no fosilā kurināmā enerģijas avotiem palīdzētu nodrošināt patiesi taisnīgu pārkārtošanos: līdz 2050. gadam sasniegt klimatneitralitāti, nevienu neatstājot novārtā.

Attēls © Sergejs/Adobe Stock

Hans Dubois

Senior research manager
Social policies research

Hans Dubois ir vecākais pētniecības vadītājs Eurofound Sociālās politikas nodaļā. Viņa pētniecības tēmas ietver mājokli, pārmērīgas parādsaistības, veselības aprūpi, ilgtermiņa aprūpi, sociālos pabalstus, pensionēšanos un dzīves kvalitāti vietējā teritorijā. Pirms pievienošanās Eurofound viņš bija docents Kozminski universitātē (Varšava). Viņš pabeidza doktora grādu uzņēmējdarbības vadībā un vadībā Bocconi universitātē (Milāna), pēc tam, kad strādāja par pētnieku Eiropas Veselības sistēmu un politikas novērošanas centrā (Madride).

Related content

Flag of the European UnionThis website is an official website of the European Union.
European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions
The tripartite EU agency providing knowledge to assist in the development of better social, employment and work-related policies

All official European Union website addresses are in the europa.eu domain.

See all EU institutions and bodies